Die Nachricht vom Tod von Wanda Perdelwitz hat viele Menschen tief getroffen. Die beliebte Schauspielerin, die fast zehn Jahre lang in der ARD-Kultserie „Großstadtrevier“ zu sehen war, verunglückte Ende September bei einer Radtour durch Hamburg.

Was zunächst wie ein tragischer Unfall aussah, entwickelt sich nun zu einer wichtigen Diskussion über Sicherheit im Straßenverkehr.

Große Trauer um „Großstadtrevier“-Darstellerin Wanda Perdelwitz. © IMAGO / eventfoto54

Die Schauspielerin war am 28. September im Stadtteil Rotherbaum unterwegs, als sich plötzlich die Beifahrertür eines Ford Transit öffnete. Wanda Perdelwitz prallte dagegen und stürzte schwer. Laut Polizei erlitt sie dabei massive Kopfverletzungen – sie trug keinen Helm.

Trotz schneller Hilfe von Ersthelfer:innen und sofortiger ärztlicher Versorgung erlag sie ihren Verletzungen wenige Tage später. Am 9. Oktober wurde ihr Tod offiziell bekannt gegeben – ein Schock für Familie, Freund:innen und Kolleg:innen.

Am Sonntag (12. Oktober) organisiert der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) eine Mahnwache an der Unfallstelle in der Straße „An der Verbindungsbahn“.

Dort soll nicht nur an Wanda Perdelwitz erinnert werden, sondern auch auf die Gefahren sogenannter „Dooring-Unfälle“ aufmerksam gemacht werden – Situationen, in denen Radfahrende von plötzlich geöffneten Autotüren getroffen werden.

Solche Unfälle sind zu tückisch, da sie meist völlig unerwartet passieren und selbst erfahrene Radfahrer kaum reagieren können. Der ADFC will mit der Gedenkaktion ein Zeichen setzen – für mehr Rücksicht im Straßenverkehr und besseren Schutz für alle, die mit dem Rad unterwegs sind.

Dass Wanda Perdelwitz zum Zeitpunkt des Unfalls keinen Helm trug, löste in den sozialen Medien viele Diskussionen aus. In Deutschland besteht keine Helmpflicht für Radfahrer – jede und jeder darf selbst entscheiden, ob ein Helm getragen wird oder nicht.

Experten betonen jedoch, dass ein Helm das Risiko schwerer Kopfverletzungen verringern kann, auch wenn er keinen absoluten Schutz bietet. Gerade bei Dooring-Unfällen kann selbst Schutzkleidung an ihre Grenzen stoßen.

Verkehrssicherheitsinitiativen weisen deshalb darauf hin, dass die Verantwortung nicht allein bei den Radfahrenden liegt. Autofahrende sollten den sogenannten „Holländischen Griff“ verwenden – dabei wird die Autotür mit der weiter entfernten Hand geöffnet.

So dreht sich zu automatisch der Oberkörper, und der Schulterblick nach hinten erfolgt ganz natürlich. Ein kleiner Handgriff, der Leben retten kann.